Foro Club Touring

Como aquí hay muchos propietarios de las dos K1600, a ver si me pueden aclarar esta duda y dar sus impresiones y opiniones.
Cual es mas cómoda tanto para el conductor como pasajero de las dos K1600, la GTL o la GT?
Hay gente que dice que la GTL da turbulencias, sobre todo al acompañante y hay que conducir mirando a traves de la pantalla y que la GT tiene posicion de conduccion mas deportiva y por lo tanto algo menos cómoda con el paso de los km. estriberas mas estrechas y asiento menos envolvente.
Entonces cual os parece mejor ??

José, para gustos los colores.
Yo voy más comodo en la GTL, y sí es cierto quye el acompañante al ir más alto le da más el aire, no las turbulencias, y si viene de una moto que estaba tapadao por el piloto lo nota.
Es mi impresión, y a pesar de mi altura, posición del puesto de conductor es cómoda, tal vez al venir de 2 LT's, hace la costumbre

Se te olvida decir que tú tapar...tapas bien.

Posición de piernas de 90º, espalda derecha, asiento que aguante al menos 600 kms. permitiendo que tu culo tenga dibujo todavía, pantalla elevada, (para mi gusto), así no me dan mosquitos, lluvia leve y oigo perfectamente a Lourdes, a vosotros y la música, manillar que no cargue mucho el peso en las muñecas, (la Triumph lo hace pero ya me he acostumbrado) y sobretodo no hacer locuras, veréis como al final se llega menos cansado...menos en verano cuando todo lo anterior no sirve para nada...

Nos vemos en Canillas.

Gracias Rafa por contestar.
Alvaro que me estás contando o que me quieres vender una inglesa?? Se que es buena pero no es mi tipo.
Por cierto para que no te cargue las muñecas se puede subir el manillar unos 1.5 cm con unos tornillos largos y parece ser que se nota.

A lo que vamos, he probado una GTL y la verdad es que es un sofá con ruedas, no estoy acostumbrado a este estilo de montura pero al final me hice a el y me gustó, mejor dicho los dolores de espalda que aparecen enseguida en mi moto K1200GT, en esta tardaron en aparecer, aunque hay que decir que muy leves, también puede ser debido a que ya venia la musculatura dolorida.
La moto es muy buena, mucho par, sin tirones ni vibraciones por ninguna parte todo suavidad, menos el cambio que sigue siendo el talón de aquiles de las K. Lo que no me acabó de convencer es su asiento tan bajo que te obliga a llevar las piernas demasiado flexionadas, supongo que hay un asiento del conductor mas alto o en ultimo recurso retapizarlo con mas espuma, gel o visco. Una gran moto en todos los sentidos, con sus cosas como en todas.
Me falta probar la GT, pero visto lo visto no creo que supere la posición de conducción relajada de la GTL, y que mi espalda necesita. O no. veremos que pasa. Mientras seguiremos buscando sustituta para mi 1200GT.

Se siguen aceptando impresiones, por si no se sabia.

Me imagino que sabrás que a estas motos no les puede dar el sol , aunque estando en Galicia esto no será problema.

Saludos

Pues a la mía le da, Juan, y no se ha vuelto tonta

El tema del sol era por las piñas nuevas, NO sólo por ser GT o GTL. Pudo afectarle a cualquier modelo que llevara montada una de esas primeras piezas.
Y, por supuesto, no todas fueron defectuosas.
Que yo sepa, dentro del Club ha habido 2-3 casos.

Saludos.

Yo lo decía para recomendar una crema solar de 50

Juan Jimenez escribió:Yo lo decía para recomendar una crema solar de 50

Buenas tardes a todos, la GT es muy comoda se asemeja a la RT, en la diferencia de altura entre asientos de GT y GTL esta el rollo, de todas maneras son dos bestias.....

Un saludo a todos menos a uno...............

Jose no nos conocemos pero te advierto que Alvaro es de Encinarejo y alli solo existen dos cosas...lechugas y abogados y ninguno sabe de motos.......

José, me decidi por la GTL sin probar ninguna de ellas. Ahora que he probado las dos me quedaria con la GT por la postura de conduccion.

Jose déjate de 1600 y cómprate una buena K1300GT ... es la que más corre.

se supone,..
que la GTL es más turística y la GT mas racing,.para la postura de la conducción
pero como todo,..depende del gusto de cada uno y con lo que mas te guste iras más cómodo

salu2

Hombre Luis...que alegría verte por el foro ( si has aparecido en otro momento, se me ha pasado...). Pero es que creo que no sabíamos nada de vosotros desde... que nos vimos en Albarracín...a la vuelta de la salida de Formigal que hizo el amigo Félix. Saludos a Paquita.

Pepe.

aqh y perdonad la intromision en el post...a mi es que me gustan todas. la GTL la GT la PT la PTT,....

Pepe Muñoz escribió:Hombre Luis...que alegría verte por el foro ( si has aparecido en otro momento, se me ha pasado...). Pero es que creo que no sabíamos nada de vosotros desde... que nos vimos en Albarracín...a la vuelta de la salida de Formigal que hizo el amigo Félix. Saludos a Paquita.

Pepe.

aqh y perdonad la intromision en el post...a mi es que me gustan todas. la GTL la GT la PT la PTT,....

Pepe, te mando un privado, pa que nadie se entere

marino escribió:José, me decidi por la GTL sin probar ninguna de ellas. Ahora que he probado las dos me quedaria con la GT por la postura de conduccion.

MARINO, como dice CORDOBES la diferencia está en la altura del asiento. Ahora hay un asiento extra alto de bmw para las GTL, que hace prácticamente la altura de la GT. y pienso que en igualdad de altura el asiento de la GTL es mucho mejor tanto para piloto y no digamos para el acompañante. Y la posición de conducción cambia bastante a mejor, sobre todo para los menos bajitos. En estas fotos se ve la diferencia.

fernando- arousano escribió:Jose déjate de 1600 y cómprate una buena K1300GT ... es la que más corre.

Ya quieres vender la tuya
Ademas con esas, te llega una foto a casa sin pedirla y encima te la cobran y como mínimo 50 euretes.