ME GUSTAN TODAS
Publicado: 01 Jul 2010, 17:18
El domingo , aprovechando que algunos colegas estrenaron moto , en las eses del Colmenar hacia Comares por los Montes de Malaga, probe algunas , concretamente una Suzuki GSX 650 f y una KTM SUPER DUkE 990 .
La pequeña con solo 85 hp estiraba fenomenal sobre las 9000 vueltas y bajos aceptables para su cilindrada ( me esperaba un molinillo ) , solo en la arrancada tuve que patinar un poco el embrague , buena manejabilidad y postura algo forzada, a pesar de llevar el pequeño manillar alto, las muñecas se notaban al rato ,y las estriberas claramente recogidas no me gustaron nada.
Frenos normalillos y acabados acordes con su precio 7000 euros con abs , el carenado integral cubre estupendamente con la cupula opcional touring, es una moto economica y polivalente par ir a trabajar por las circunvalaciones y darte un par de viajecillos al año con la novia.
La gorda me gusto mas , en oferta por 10000 euros creo que me comentaron , muy bonita de estetica agresiva , alta como una trail, con postura de ataque pero para mi estatura muy comoda ( sensacion de control total) .
Componentes de calidad WP , Brembo . Maresini, pero sin mariconada alguna ( control de traccion , abs , suspension electronica) y 120 hp para 200 kgs,
Meto primera un poco acojonado por la fama de las KtMs , el bicilindrico suena como una Ducati , bronco y poderoso.
cambio europeo (se siente) y tacto de gas suave , a la cuarta curva de 3ª parece que la moto es tuya .
Frena con un dedo , todo el mordiente del mundo en un instante , los neumaticos Pirelli Dragon de esos que duran 3000kms se pegan como si tuvieran Super Glue.
Abro el grifo con cuidado ( un poco menos) y la siguiente curva se presenta ya , corto gas y freno , coño me he pasado estoy casi parado ,en la proxima apenas corto y la retencion natural del motor me deja perfecto para afrontar el giro sin apenas acariciar los frenos.
Que gozada , el tacto de horquilla invertida es increible , aunque un poco durilla , se traga los baches sin rechistar.
Una rectilla y abro de nuevo , berrido para adelantar a un coche ( no hace falta que le pites , la moto se oye se verdad) como acelera , otra curva, cierro gas golpe de cadera , la moto va sola .
Pasan los kms y veo a lo lejos terraza de la venta , se acabo la diversion , llegan los cafes y comentarios , sonrisilla de dueño , ...............veo que te ha gustado ..............pues si y mucho , solo le falta el abs , le digo .
Es verdad pero es una moto pura , solo para disfrutar en las curvas ( la proteccion del viento es nula) por gente experimentada , me responde.
Estoy de acuerdo ,cara de mantener , exigente con el piloto y de fiabilidad discutible , lujuria y desenfreno , pero ya puestos, la SMT tipo trail, tiene que ser como tener un rollo con Sara Carbonero .
Saludos
La pequeña con solo 85 hp estiraba fenomenal sobre las 9000 vueltas y bajos aceptables para su cilindrada ( me esperaba un molinillo ) , solo en la arrancada tuve que patinar un poco el embrague , buena manejabilidad y postura algo forzada, a pesar de llevar el pequeño manillar alto, las muñecas se notaban al rato ,y las estriberas claramente recogidas no me gustaron nada.
Frenos normalillos y acabados acordes con su precio 7000 euros con abs , el carenado integral cubre estupendamente con la cupula opcional touring, es una moto economica y polivalente par ir a trabajar por las circunvalaciones y darte un par de viajecillos al año con la novia.
La gorda me gusto mas , en oferta por 10000 euros creo que me comentaron , muy bonita de estetica agresiva , alta como una trail, con postura de ataque pero para mi estatura muy comoda ( sensacion de control total) .
Componentes de calidad WP , Brembo . Maresini, pero sin mariconada alguna ( control de traccion , abs , suspension electronica) y 120 hp para 200 kgs,
Meto primera un poco acojonado por la fama de las KtMs , el bicilindrico suena como una Ducati , bronco y poderoso.
cambio europeo (se siente) y tacto de gas suave , a la cuarta curva de 3ª parece que la moto es tuya .
Frena con un dedo , todo el mordiente del mundo en un instante , los neumaticos Pirelli Dragon de esos que duran 3000kms se pegan como si tuvieran Super Glue.
Abro el grifo con cuidado ( un poco menos) y la siguiente curva se presenta ya , corto gas y freno , coño me he pasado estoy casi parado ,en la proxima apenas corto y la retencion natural del motor me deja perfecto para afrontar el giro sin apenas acariciar los frenos.
Que gozada , el tacto de horquilla invertida es increible , aunque un poco durilla , se traga los baches sin rechistar.
Una rectilla y abro de nuevo , berrido para adelantar a un coche ( no hace falta que le pites , la moto se oye se verdad) como acelera , otra curva, cierro gas golpe de cadera , la moto va sola .
Pasan los kms y veo a lo lejos terraza de la venta , se acabo la diversion , llegan los cafes y comentarios , sonrisilla de dueño , ...............veo que te ha gustado ..............pues si y mucho , solo le falta el abs , le digo .
Es verdad pero es una moto pura , solo para disfrutar en las curvas ( la proteccion del viento es nula) por gente experimentada , me responde.
Estoy de acuerdo ,cara de mantener , exigente con el piloto y de fiabilidad discutible , lujuria y desenfreno , pero ya puestos, la SMT tipo trail, tiene que ser como tener un rollo con Sara Carbonero .
Saludos
