Foro Club Touring

...prepara el culo para refregar:

...esto ocurrió en la última carrera de SuperBikes:

Para habernos matao...... hubiera estado simpatico que fuese la ultima vuelta y esa, la linea de meta...

Algo que jamás habia visto.............pa matar al de las tuercas.....

vaya cara tendría Berger debajo del casco viendo de frnte como le venía la otra moto!

Pobre mecánico,,el que la apretó,,

Uno mas al paro,,,,

Tess, pues si aplicamos la lógica posiblemente no vaya al paro.

Me explico, hace muchos años cuando aún corría Lawson, en su Yamaha 500 y creo que en Kyalami, a un mecánico se le olvidó apretar creo la pinza de freno, y al bueno de Lawson no le frenó la moto cuando llegó al final de recta....

Pues lo primero que dijo el piloto cuando se recuperó del revolcón fue que no tomasen medidas contra el mecánico ya que al mismo no se le volvería a olvidar apretar la pinza de freno, lo que no tenía seguro si se lo cambiaban.

así que al mecánico que metiese la pata con la rueda trasera, a ese, ya no le vuelve a ocurrir.

Nos vemos.

No tiene la culpa el mecanico que el pobre siempre tiene la culpa de todo, como el de Pedrosa que cuando no es el mecanico es el medico, lo que le ha sucedido a este piloto es problema del carbono ya que esas llantas son de ese tan preciado material muy ligero y resistente pero tiene un problema que son las microfisuras no apreciables a la vista pero que en este caso habeis visto el resultado, si os fijais en la rueda la llanta esta con el neumatico lo que se han partido son los palos de la llanta.

Pues es cierto Alvaro, pensandolo fria y lógicamente tienes toda la razón , me quedaría con el mismo mecanico, a ese ya no se le olvidaría mas apretar la tuerca, aunque como leo no es problema de esa, sinó de la llanta.

OSCAR & SILVIA escribió:No tiene la culpa el mecanico que el pobre siempre tiene la culpa de todo, como el de Pedrosa que cuando no es el mecanico es el medico, lo que le ha sucedido a este piloto es problema del carbono ya que esas llantas son de ese tan preciado material muy ligero y resistente pero tiene un problema que son las microfisuras no apreciables a la vista pero que en este caso habeis visto el resultado, si os fijais en la rueda la llanta esta con el neumatico lo que se han partido son los palos de la llanta.

...se nota que eres todo un profesional, Oscar:

...aunque esta llanta me parece mas de magnesio que de carbono. Las de carbono se deben emplear en MotoGP...