Alberto, no sólo tienes mi permiso sino que sé que harás cambiar de opinión a muchos bemeuvistas sobre las bondades de la Triunfo-Trofeo.
Por otro lado y contradiciéndome de muchos post que he puesto a lo largo de la vida de este foro respecto a la duración de los neumáticos, debo decirte que cuando los cambie y espero hacerlo al regreso del Burgo, pondré de nuevo los Pirelli que traía mi moto, ya que llevo hechos 12.300 kms. y todavía pueden durar el viaje del amigo Javierr.
También puede influir el hecho de que ya me limito a circular a no más de 125 km/reales, y ello ha podido influir en la duración que detecto.
Es cierto que el delantero ya presenta alguna deformación, y el trasero mantiene la profundidad recomendada del dibujo.
No he notado ni mejor ni peor agarre que con el resto de marcas, y las he probado todas, por lo que si algo funciona...¿para qué cambiar?
Creo que en estos 10 últimos años la fabricación de neumáticos ha dado un paso adelante importante y ello en unión de las velocidades legales hace que por primera vez no haya tenido que cambiar los neumáticos con poco más de 8.000 kms.
Sigo comentando a quien me pregunta que la TRIUMPH tiene un motor sobresaliente al que no he podido exprimir del todo por las razones comentadas, bajos infinitos y recuperaciones de fábula. El resto de la moto es como cualquier otra del mismo segmento en cuanto a comodidad y electrónica.
Un pero sí que le hallo y es que el botón del warning está debajo de los relojes y cuando surge una emergencia en carretera que te obliga a accionarlo debes soltar una mano cuando menos debes....
Nos vemos.
